力神欲重回鋰電第一梯隊大舉擴張動力電池版圖（附生產基地版圖）

2022-12-12 來源：中商產業研究院

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中商情報網訊：當前，汽車電動化轉型已成為全球共識，下游市場需求旺盛疊加市場競爭加劇，動力電池企業產能擴張需求急迫，力神不斷加快產能布局。據不完統計，截至目前，力神已全國規劃建立8大電池生產基地。

動力電池向“Twh時代”邁進

受新能源汽車以及儲能等產業需求的拉動，動力電池行業正迎來新一輪高速發展期。特別是在“雙碳”戰略下，業內人士及多家權威機構預測動力電池“TWh時代”會在2025年之前加速到來。

去年寧德時代董事長曾毓群稱未來5年動力電池將進入TWh時代。研究機構Trend Force日前發表對動力電池市場預測，動力電池市場需求將持續高速增長，到2024年，全球動力電池裝機規模將突破1TWh（1000GWh），到2030年將超過3TWh。

力神欲重回鋰電第一梯隊

力神創立于1997年，是國內首家鋰離子電池研發與制造企業，擁有24年鋰離子電池研發與制造經驗。力神曾位居國內動力電池裝機排名前十，也是中國首批參與供應儲能電池的核心企業之一。力神依靠先發優勢，可謂風光無限。2008年力神成為北京奧運配套大巴的動力電池系統，2010年實現動力電池出口，2013年成為國家鋰離子電池工程技術研究中心，2015年進入國家白名單目錄，2019年成為奔馳AMG的供應商。

然而近幾年隨著寧德時代、比亞迪等動力電池生產廠商的崛起，力神發展勢頭放緩，逐漸退出了行業第一梯隊。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年1-10月，天津力神的動力電池裝車量達1.13GWh，國內市占率0.5%，位列第14名。

數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、中商產業研究院整理

下游市場需求旺盛疊加市場競爭加劇，對此力神電池提出了“十四五”新基地建設的四大目標。將產品良率提升到98%水平，能耗在現有基礎上降低30%，工藝設備投資降低40%，Lead time縮短30%，努力重回鋰電的第一梯隊。

力神大舉擴充產能

為重回動力電池第一梯隊，力神大舉擴充產能。據不完統計，截至目前，力神已在天津、青島、蘇州、十堰、綿陽、武漢、無錫、滁州等地規劃建立8大電池生產基地，規劃到2025年鋰電池總產能達125GWh。2022年以來，天津力神3大動力電池生產基地已陸續開工，總投資合計超364億元、規劃動力電池產能84GWh。

力神電池生產基地版圖