2023年中國車聯網行業市場規模及發展趨勢預測分析（圖）

中商情報網訊：車聯網是以車輛為主體，依靠通信網絡互連實現車內、車與車、車與人、車與路、車與服務平臺的互聯互通、信息共享，為車輛運行和使用提供服務，是物聯網技術在智能交通系統領域的延伸。

市場規模分析

隨著我國車聯網產業的逐步發展，傳統汽車產業競爭格局發生了變化。部分ICT企業開始在汽車產業布局，網絡運營商、芯片與模組廠商、終端設備商等加速了汽車網聯化的進程。我國車聯網市場增長速度更快，2021年車聯網市場規模達428億美元，同比增長27%，預計2023年將達599億美元。

數據來源：IHS Markit、中商產業研究院整理

未來發展趨勢

1.智能化、網聯化、電動化推動車聯網智能終端的升級迭代

近年來，新一輪全球性科技革命和產業變革正在孕育興起，在政策、技術與市場等多重因素的影響下，汽車產業與人工智能、信息通信和能源動力等領域新一代技術加速融合，正在形成“動力技術多元化、多技術路線共存、電動化與智能化、網聯化技術齊頭并進”的發展格局。2020年11月2日國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，強調智能化、網聯化和電動化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。

2.汽車電子電氣架構變革提升車聯網智能終端的單車價值

智能化、網聯化和電動化的發展推動汽車功能和屬性發生深刻改變，導致其電子電氣架構也隨之改變?，F有的汽車電子電氣架構以分布式為主，每臺汽車承載數十個電子控制單元執行決策功能。為進一步促進軟硬件解耦，實現軟硬件集成開發或功能定義，汽車電子電氣架構將向域集中電子電氣架構轉變，域控制器集成了多個電子控制單元功能，減少了車輛線束，有利于降低整車成本和開發難度，縮短整車集成驗證周期。未來，隨著各功能域的深度融合，域控制器將演變為跨域中心控制器，最后發展成為以車載中央計算機和區域導向架構為基礎的車輛集中電子電氣架構。

3.車聯網相關技術進步促進車聯網智能終端的市場應用

目前，車聯網的發展正處于由4GLTE蜂窩通信網絡技術向5GC-V2X通信技術過渡的時期。5G具有高可靠性、大帶寬和低延遲等優勢，將成為實現車輛環境感知、協同通信、遠程控制的關鍵技術。C-V2X是我國主導的基于4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車聯網無線通信技術，相較4GLTE技術，進一步滿足車聯網場景的嚴格要求。

同時，在國家政策的大力支持下，國內多地建設車聯網先導示范區，以國家戰略為引領，統籌規劃車聯網發展布局，構建開放融合的產業生態。與車聯網相關的技術也在不斷進步和成熟，促進智能駕駛和智慧出行應用場景的商業化落地，增加了車端設備和路端設備的需求。