汽車半導(dǎo)體短缺蔓延全球 卻給這家中國企業(yè)帶來機遇？
2021-03-26
來源：環(huán)球經(jīng)濟報
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韓國《環(huán)球經(jīng)濟報》網(wǎng)站報道稱，全球?qū)Π雽?dǎo)體的需求因新冠疫情而暴增，中國最大的晶圓代工企業(yè)中芯國際是最大受益者。
報道評論稱，在全球半導(dǎo)體短缺的背景下，汽車等領(lǐng)域所需要的半導(dǎo)體產(chǎn)量最先亮起紅燈。而生產(chǎn)汽車用半導(dǎo)體并不需要尖端技術(shù)，這對于中芯國際來說是一個利好因素。
韓媒認(rèn)為，只要中芯國際增加產(chǎn)能，就可以確保源源不斷的訂單和利潤。目前，中芯國際受委托生產(chǎn)其他公司設(shè)計的芯片，本身并不設(shè)計芯片。
報道稱，去年12月，中芯國際被列入美國出口管制對象，限制美國企業(yè)向該公司出口技術(shù)和設(shè)備。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈和制造工藝非常復(fù)雜，中芯國際、三星和臺積電都嚴(yán)重依賴來自歐美的軟硬件。如果中芯國際無法進入全球產(chǎn)業(yè)鏈，將很難趕上競爭對手。盡管如此，中芯國際仍然可以利用既有的技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)汽車半導(dǎo)體。
專家表示，中芯國際正在上調(diào)價格，今年2月份，中芯國際曾表示2021年的銷售目標(biāo)是“個位數(shù)增長”。
另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道分析，雖然限制對中芯國際的技術(shù)出口降低了其競爭力，但在全球半導(dǎo)體緊缺的情況下，低技術(shù)層面的競爭反而給中芯國際帶來機遇。
