山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析：行業(yè)集群式發(fā)展（圖）

中商情報(bào)網(wǎng)訊：近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車滲透率不斷提高，行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。山西多地依托資源、區(qū)位、政策等優(yōu)勢(shì)，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為山西省首批十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。

山西省新能源汽車政策分析

山西加大政策扶持力度積極推廣應(yīng)用新能源汽車，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)郊喊l(fā)展。2022年，《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的實(shí)施意見》指出，持續(xù)推廣新能源、清潔能源交通運(yùn)輸載運(yùn)工具在城市公共交通和客貨運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。2023年，《山西省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃》指出，到2025年底,全省公共充電樁數(shù)量達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)左右,樁車比不低于1：8,力爭(zhēng)達(dá)到1：6,能夠滿足80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。山西省新能源汽車相關(guān)政策：

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

當(dāng)下，環(huán)保理念逐漸深入人心，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，新能源車日益走紅，市場(chǎng)剛需較大。數(shù)據(jù)顯示，2021年，山西新能源汽車銷量7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.35%。2022年，山西新能源汽車銷量8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，山西省以鏈主企業(yè)吉利汽車（晉中）、大運(yùn)汽車為核心，已經(jīng)形成了上游車用原材料、零部件、系統(tǒng)總成，中游整車制造，下游配套基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

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圍繞吉利、大運(yùn)兩戶龍頭企業(yè)不斷優(yōu)化空間布局，山西省建設(shè)形成了太原—晉中、運(yùn)城、長(zhǎng)治、臨汾、大同五個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，聚力提升產(chǎn)業(yè)內(nèi)向支撐能力，撬動(dòng)整車產(chǎn)能連破三個(gè)“十萬(wàn)輛”關(guān)口，牽引200余戶行業(yè)內(nèi)企業(yè)總營(yíng)收邁向千億。

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山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)分析

山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈以吉利汽車（晉中）、大運(yùn)汽車為核心，擁有規(guī)上重點(diǎn)企業(yè)61戶。

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山西省新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目分析

山西煤炭資源豐富，可以利用煤炭提供電能，滿足新能源汽車的電力需求。同時(shí)，山西發(fā)布一系列政策推動(dòng)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。吸引企業(yè)布局新能源汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，山西省新能源汽車項(xiàng)目共18個(gè)，其中，長(zhǎng)治市5個(gè)，陽(yáng)泉市4個(gè)，運(yùn)城市、太原市各2個(gè)，晉中市、臨汾市、呂梁市、朔州市、忻州市各1個(gè)。

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未來(lái)發(fā)展前景

1.“雙碳”助推行業(yè)發(fā)展

2020年9月中國(guó)政府宣布，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。當(dāng)前，清潔能源和新能源汽車成為趨勢(shì)。山西省是一個(gè)裝備制造業(yè)大省，且有著豐富的天然氣資源，尤其是在重型卡車領(lǐng)域使用清潔能源替代汽車燃油方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”的重要抓手。未來(lái)，山西新能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，新能源汽車迎來(lái)新的發(fā)展方向。

2.電池技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

作為新能源汽車的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程，這一進(jìn)步緩解了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全性的顧慮及里程焦慮。同時(shí)，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車?yán)m(xù)航里程，提高客戶滿意度。電池成本的下降令新能源汽車的物料清單成本逐漸與同級(jí)別燃油車相當(dāng)，新能源汽車的成本優(yōu)勢(shì)因其更低的能耗成本而凸顯。

3.消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的青睞程度提高

新能源汽車可以提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的用車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來(lái)越受歡迎，逐漸得到消費(fèi)者的青睞。2023年6月，山西省政府發(fā)布《山西省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，指出，2023年底,全省建成公共充電樁數(shù)量與電動(dòng)汽車比例不低于1：8,新增公共充電樁3萬(wàn)臺(tái),達(dá)到6萬(wàn)臺(tái),能夠滿足40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。電設(shè)施的完善為消費(fèi)者提供了極大的便利，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度進(jìn)一步提高。