僅兩年時(shí)間，芯片就從嚴(yán)重短缺，變成了嚴(yán)重過(guò)剩

近日，韓國(guó)兩大芯片巨頭三星、SK海力士公布了二季度的業(yè)績(jī)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)上半年這兩大巨頭都虧得很慘，三星半導(dǎo)體一季度虧損4.58萬(wàn)億韓元（約257億元），二季度虧損4.36萬(wàn)億韓元（約245億元），合計(jì)虧了500多億元。

而SK海力士一季度虧了168億元左右，而二季度虧了144億左右，合計(jì)虧了300多億元。

事實(shí)上，不只三星、SK海力士在虧，像intel、AMD、美光等巨頭都在虧，就算是沒(méi)虧的芯片巨頭，今年的日子也不好過(guò)。

哪怕是像臺(tái)積電、聯(lián)電、格芯這些晶圓代廠，營(yíng)收、利潤(rùn)等都在下滑，大家的日子都不太美好。

為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是現(xiàn)在的芯片已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩了，供大于求，所以很多廠商是庫(kù)存高企，不得不降價(jià)清庫(kù)存，導(dǎo)致銷量下滑，價(jià)格下滑。

其中存儲(chǔ)芯片表現(xiàn)最為明顯，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)很大，畢竟存儲(chǔ)芯片廠商有很多家，有三星、SK海力士、美光、鎧俠、西部數(shù)據(jù)、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)等。

而SSD的價(jià)格最典型，2年前1TB的SSD需要1000多，如今最低200塊就能買到，算下來(lái)跌了80%去了。

遙想2年前，也就是2020年下半年，全球芯片是嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致芯片價(jià)格暴漲，特別是一些汽車芯片，漲了幾十倍甚至上百倍。

當(dāng)時(shí)余承東都說(shuō)，以前10多塊、20塊的芯片，炒到2500塊，一臺(tái)車還要用9顆，我不接受，太貴了，用不起，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的芯片有多短缺。

但如今呢？這些曾經(jīng)賣2500塊的芯片，早就恢復(fù)到了原價(jià)，甚至還比漲價(jià)前降了一些。

那么為何短短2年時(shí)間，全球的芯片就從嚴(yán)重短缺變成嚴(yán)重過(guò)剩了呢？

2年前為什么會(huì)短缺，因?yàn)槊绹?guó)打壓華為，讓眾多的廠商開始擔(dān)心自己會(huì)是下一個(gè)，所以大規(guī)模的囤貨，最終產(chǎn)生了擠兌事件，于是芯片短缺。

另外一個(gè)原因則是各大晶圓廠，不斷的將產(chǎn)能從成熟往先進(jìn)轉(zhuǎn)移，而新能源汽車爆發(fā)，需要大量的成熟芯片，一旦沒(méi)接續(xù)上，導(dǎo)致成熟芯片短缺，最終再蔓延開來(lái)。

但在芯片短缺之后，一方面是各大晶圓廠趕緊擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行更好的調(diào)配。與此同時(shí)，手機(jī)、電腦等銷量下滑，又導(dǎo)致訂單減少，產(chǎn)能釋放了。

于是經(jīng)過(guò)了這么2021年-2022年的時(shí)間緩沖之后，全球的芯片產(chǎn)業(yè)，就從全面短缺切換至全面產(chǎn)能過(guò)剩。

目前像三星、美光、SK海力士等廠商，都在減少，清庫(kù)存，以免遭受更大的虧損。而像臺(tái)積電、格芯、聯(lián)電、中芯等，其產(chǎn)能利用率也下滑，有些廠商甚至跌至60%左右了，也就是說(shuō)還有40%的產(chǎn)能是空閑的，沒(méi)有訂單。

不過(guò)大家也不必太過(guò)于擔(dān)心，芯片產(chǎn)業(yè)自誕生以來(lái)，就一直是周期性的，呈高峰-低谷式的螺旋向上增長(zhǎng)的。