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        2023年中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游市場分析(附產(chǎn)業(yè)鏈全景圖)

        2023-08-03 來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院
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        關(guān)鍵詞: 無人機(jī)

        中商情報網(wǎng)訊:作為一種高效安全的飛行器,無人機(jī)可以代替人工更好地完成數(shù)據(jù)采集、高空拍攝、地質(zhì)遙測、遠(yuǎn)程監(jiān)控等作業(yè)。近年來,隨著飛控與導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展,無人機(jī)具備了小型化、智能化、低成本的條件,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展并趨于成熟。


        一、產(chǎn)業(yè)鏈

        無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游為無人機(jī)設(shè)計研發(fā)及原材料供應(yīng),原材料主要包括鋼材、鋁合金、鈦合金等金屬材料以及樹脂基、陶瓷基、金屬基等復(fù)合材料;中游為無人機(jī)系統(tǒng)及無人機(jī)整機(jī)制造,包括軍用無人機(jī)和民用無人機(jī),民用無人機(jī)又包括消費級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī);下游為應(yīng)用領(lǐng)域,包括國防安保、農(nóng)林植保、航空拍攝、環(huán)境監(jiān)測、物流運輸、地理測繪、應(yīng)急巡檢等。

        資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        二、上游分析

        1.金屬材料

        (1)鋁合金

        鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已有大量應(yīng)用。我國是鋁合金生產(chǎn)大國,近年來我國鋁合金產(chǎn)量穩(wěn)步增長,2022年鋁合金產(chǎn)量最高達(dá)1218.3萬噸,同比增長13.9%。最新數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年全國鋁合金產(chǎn)量達(dá)685.8萬噸,累計增長20.4%。

        數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        (2)鈦合金

        鈦合金材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度大、彈性小、耐高溫和耐腐蝕等特點,可用于航空航天及尖端軍工領(lǐng)域。近年來我國鈦材產(chǎn)量快速增長,2022年國內(nèi)鈦材產(chǎn)量達(dá)15.1萬噸,同比增長11.0%。未來隨著國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)、工業(yè)4.0等政策的深入推進(jìn),國內(nèi)鈦材高端應(yīng)用場景及潛在市場空間將進(jìn)一步拓展,預(yù)計2023年中國鈦材產(chǎn)量將達(dá)到18.76萬噸。

        數(shù)據(jù)來源:中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        2.復(fù)合材料

        復(fù)合材料主要由基體材料和增強(qiáng)材料在特定工藝上黏結(jié)制作而成,具有輕質(zhì)、比強(qiáng)度高、比模量高、抗疲勞能力強(qiáng)、抗震能力強(qiáng)的優(yōu)點,無人機(jī)上最常用的復(fù)合材料有碳纖維復(fù)合材料和玻璃纖維復(fù)合材料。


        (1)碳纖維復(fù)合材料

        碳纖維復(fù)合材料是指以樹脂、金屬、陶瓷和橡膠等材料為基體,以碳纖維為增強(qiáng)材料,經(jīng)過復(fù)合制成的結(jié)構(gòu)或功能材料。近年我國碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)量保持較快的增長速度,根據(jù)《全球碳纖維復(fù)合材料市場報告》,2021年中國碳纖維復(fù)合材料的產(chǎn)量達(dá)9.60萬噸,2022年產(chǎn)量約12.33萬噸,預(yù)計2023年產(chǎn)量將達(dá)到14萬噸。

        數(shù)據(jù)來源:賽奧碳纖維、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        (2)玻璃纖維復(fù)合材料

        我國玻璃纖維復(fù)合材料行業(yè)市場規(guī)模整體呈不斷上升趨勢,復(fù)合材料相關(guān)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)入成熟期,玻璃纖維復(fù)合材料已經(jīng)在我國風(fēng)電、化工儲罐、輸水管道、電器絕緣、船艇、冷卻塔、衛(wèi)浴等領(lǐng)域獲得較大規(guī)模應(yīng)用市場。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國玻璃纖維復(fù)合材料制品總產(chǎn)量達(dá)624萬噸,預(yù)計2023年產(chǎn)量將達(dá)677萬噸。

        數(shù)據(jù)來源:中國復(fù)合材料學(xué)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        三、中游分析

        1.軍用無人機(jī)市場規(guī)模

        軍用無人機(jī)常用于執(zhí)行偵察預(yù)警、跟蹤定位、軍事打擊、戰(zhàn)場搜救等任務(wù),隨著信息化軍事變革的推進(jìn),無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大。近年來,在信息化戰(zhàn)爭的發(fā)展形勢下,軍用無人機(jī)需求不斷擴(kuò)大,全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長,2022年市場規(guī)模達(dá)到114.78億美元,預(yù)計2023年規(guī)模將達(dá)到121.24億美元。

        數(shù)據(jù)來源:蒂爾集團(tuán)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        2.民用無人機(jī)市場現(xiàn)狀

        (1)市場規(guī)模

        “無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機(jī)發(fā)展的主流方向,有著廣闊的應(yīng)用前景,在應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下,未來會有大量的企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)下游應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié),向市場提供專業(yè)化服務(wù)。近年來,我國無人機(jī)民用化進(jìn)程的加快,民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)1196億元,預(yù)計2023年規(guī)模將增至1650億元。

        數(shù)據(jù)來源:Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        (2)市場結(jié)構(gòu)

        民用無人機(jī)分為工業(yè)級和消費級兩大方向,2022年,我國工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)727億元,占比61%;消費級無人機(jī)市場規(guī)模469億元,占比39%。

        數(shù)據(jù)來源:Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        3.無人機(jī)注冊數(shù)量

        受益于行業(yè)發(fā)展及政策支持,近年來中國無人機(jī)注冊數(shù)量快速增加。根據(jù)《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》,截至2022年底,全行業(yè)注冊無人機(jī)共95.8萬架。

        數(shù)據(jù)來源:《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        4.無人機(jī)云系統(tǒng)

        無人機(jī)云交換系統(tǒng)自2016年正式投入運行,通過幾年的運行實踐,在局方、無人機(jī)云服務(wù)提供商、無人機(jī)廠商及無人機(jī)用戶的共同努力下,無人機(jī)運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法和流程逐步成熟。2021年,共有優(yōu)云、優(yōu)凱、北斗云、無憂云、極飛云等8家無人機(jī)云系統(tǒng)加入交換系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享。2021年在交換系統(tǒng)中運行的無人機(jī)總量為43435架,約占全行業(yè)注冊無人機(jī)總量的5.2%,其中注冊于各云系統(tǒng)的無人機(jī)通過民航局實名登記系統(tǒng)校驗的約占交換系統(tǒng)中各無人機(jī)云系統(tǒng)運行無人機(jī)總量的17.2%。

        數(shù)據(jù)來源:民用無人機(jī)檢驗中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        5.無人機(jī)行業(yè)競爭格局

        我國無人機(jī)行業(yè)參與者眾多,市場競爭格局高度集中,消費領(lǐng)域龍頭企業(yè)為大疆創(chuàng)新,市場總份額約為73%,其他無人機(jī)公司總計僅占市場份額的27%,其中YUNEEC昊翔和司馬航模的市場份額分別為5%和2%。我國工業(yè)級無人機(jī)市場主要以政府為主導(dǎo),市場份額較為集中,目前大疆也處于領(lǐng)先地位。

        數(shù)據(jù)來源:Skylogic、中泰證券研究所、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        6.企業(yè)分布熱力圖

        資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        四、下游分析

        1.下游應(yīng)用占比情況

        隨著無人機(jī)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟,工業(yè)級無人機(jī)在地理測繪、巡檢、安防監(jiān)控、農(nóng)林植保等應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展。數(shù)據(jù)顯示,我國無人機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域中,地理測繪占比最大達(dá)29.27%,其次為農(nóng)林植保領(lǐng)域占比達(dá)24.85%,巡檢領(lǐng)域占比達(dá)14.17%,前三大應(yīng)用領(lǐng)域占比共達(dá)68.29%。

        數(shù)據(jù)來源:Frost&Sullivan、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        2.無人機(jī)用戶注冊數(shù)量

        根據(jù)《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》,截至2022年底,獲得通用航空經(jīng)營許可證的無人機(jī)通用航空企業(yè)15130家,比上年底凈增2467家。全行業(yè)無人機(jī)擁有者注冊用戶70.0萬個,其中,個人用戶63.9萬個,企業(yè)、事業(yè)、機(jī)關(guān)法人單位用戶6.1萬個。

        數(shù)據(jù)來源:《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理


        3.無人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照數(shù)量

        截至2022年底,全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照15.28萬本。2022年,全年無人機(jī)累計飛行小時2067萬小時,同比增長6.17%。

        數(shù)據(jù)來源:《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理



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