5.9億拿下，閑置超4年，近44萬平方米的“恒大汽車城”被無償收回

國際電子商情11日訊 從廣州市規(guī)劃和自然資源局官網獲悉，其南沙區(qū)分局于7月8日發(fā)布了一則《閑置土地認定書》（穗規(guī)劃資源閑認〔2025〕9號）。

認定書指出，恒大恒馳新能源汽車科技(廣東)有限公司位于南沙的約44萬㎡工業(yè)用地自2021年6月9日起為閑置用地，閑置原因為企業(yè)原因。根據《閑置土地處置辦法》（國土資源部令53號）規(guī)定，閑置土地未動工開發(fā)滿兩年的，經批準后可無償收回國有建設用地使用權。

這意味著，恒大汽車五年前以5.9億元拿下的這宗約44萬㎡用地將被政府無償收回。

關于恒大進軍造車的歷史，最早可以追溯到2018年。當時，對外宣稱“下周回國”的賈躍亭已經奔赴美國，在FF資金吃緊的情況下，許家印伸出了援手。當時，恒大以67.47億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份并成為FF第一大股東。但雙方很快就撕破了臉，于是，恒大決定親自下場。

2019年，恒大開始搭建包括供應鏈、工廠、人員等等在內的自己的造車體系。在市場上，恒大瘋狂掃貨——僅在2019年，恒大便收購了NEVS51％的股權、卡耐新能源58.07％股權、科尼塞克20％股權、湖北泰特機電70％股權、英國Protean電機等公司。

在生產基地的建設上，2019年4月，恒大以底價8.47億元拿下廣州南沙一宗面積85.8萬㎡的工業(yè)用地2019NGY-2地塊；兩個月后又宣布在廣州南沙區(qū)建設新能源汽車三大基地等項目，也即“恒大汽車城”項目，投資總額達1600億元。

2020年9月，恒大方面再以5.9億元總價拿下南沙區(qū)的2020NGY-8地塊，土地面積約43.7萬平方米，規(guī)劃用于新能源汽車整車及核心零部件的研發(fā)與制造。該宗地塊即為此次被認定的閑置用地。

該地塊此前的出讓條件顯示，原規(guī)劃用于新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)制造，總投資不低于25億元，其中研發(fā)費用不低于20億元，投資強度不低于4500元/平方米，且承諾30個月內建成投產。至此，南沙恒大汽車城項目總用地面積也達到約170萬平方米。

不過，這一項目伴隨著恒大的資金等問題而擱淺。自2021年6月起，2020NGY-8地塊就被認定為閑置土地。

2024年8月，恒大汽車相關附屬公司進入破產重整程序（點擊回顧）。今年2月初，恒大汽車發(fā)布業(yè)務及運營更新公告。恒大汽車表示，盡管過去6個月一直在通過各種方式節(jié)省成本，但是僅能維持基本運營活動，鑒于資金水平較低而且不足，恒大汽車無法確保若干服務進行，包括但不限于審計師和相關專業(yè)顧問對該公司截至2024年末開展的現場審計工作。

6月30日，恒大汽車在港交所公告稱，集團繼續(xù)面臨流動性問題。盡管集團一直尋求投資并嘗試出售部分資產，旨在補充資金水平，但與潛在戰(zhàn)略投資者及買家的討論尚未實現。恒大汽車無法確定2024年業(yè)績刊發(fā)日期，股票繼續(xù)停牌。

值得一提的是，這不是恒大汽車手中首個被回收的地塊。2022年2月，恒大汽車此前在鄭州獲取的14宗地塊也被收回，相應的國有建設用地使用權予以注銷，原因是獲得土地后兩年未動工。

有分析人士認為，上述土地被收儲后，便可盤活出讓給其它企業(yè)，精準對接新能源汽車、智能制造等重點產業(yè)，激活當地新能源產業(yè)的活力。