歐盟委員會(huì)投入29億歐元?jiǎng)?chuàng)新基金,推動(dòng)凈零技術(shù)項(xiàng)目
關(guān)鍵詞: 歐盟創(chuàng)新基金 凈零技術(shù)項(xiàng)目 溫室氣體減排 脫碳解決方案 項(xiàng)目評估標(biāo)準(zhǔn)
布魯塞爾時(shí)間2025年11月3日,歐盟委員會(huì)宣布將從創(chuàng)新基金(Innovation Fund)中撥款總計(jì)29億歐元,用于支持61個(gè)尖端凈零技術(shù)項(xiàng)目。該筆資金來源于歐盟排放交易體系(EU ETS)所產(chǎn)生的收入。此次資助源于2024年12月啟動(dòng)的首輪凈零技術(shù)專項(xiàng)征集(IF24征集),旨在強(qiáng)化歐洲在凈零技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,并加速部署創(chuàng)新的脫碳解決方案。

入選項(xiàng)目涵蓋19個(gè)工業(yè)領(lǐng)域、18個(gè)成員國,規(guī)模各異,體現(xiàn)了歐盟通過廣泛技術(shù)路徑和應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)脫碳的雄心。重點(diǎn)領(lǐng)域包括高能耗產(chǎn)業(yè)、可再生能源與儲(chǔ)能、凈零交通與建筑、清潔技術(shù)制造以及工業(yè)碳管理。
這61個(gè)項(xiàng)目有望在其投入運(yùn)營的頭十年內(nèi)大幅減少溫室氣體排放,累計(jì)削減約2.21億噸二氧化碳當(dāng)量,相當(dāng)于990萬輛普通歐洲汽車的年排放總量[1]。這一減排成果將直接助力歐盟實(shí)現(xiàn)2050年氣候中和的目標(biāo)。
下一步工作
61個(gè)成功入選項(xiàng)目的開發(fā)方已被邀請與歐洲氣候、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境執(zhí)行署(CINEA)啟動(dòng)資助協(xié)議的籌備工作。在此階段,歐盟委員會(huì)與項(xiàng)目發(fā)起方將最終敲定資助合同,明確預(yù)算、時(shí)間表、技術(shù)交付成果及法律責(zé)任。該流程的結(jié)果預(yù)計(jì)將于2026年上半年正式確認(rèn)。
背景信息
創(chuàng)新基金計(jì)劃利用歐盟排放交易體系預(yù)計(jì)產(chǎn)生的400億歐元收入,推動(dòng)對尖端低碳和凈零技術(shù)的投資,支持歐洲向氣候中和轉(zhuǎn)型。
本次征集共收到359份申請,申請總金額達(dá)217億歐元,超過24億歐元可用預(yù)算的九倍之多。這一熱烈反響充分表明,歐洲凈零技術(shù)行業(yè)已日趨成熟,各方對脫碳的承諾也日益堅(jiān)定,與《清潔工業(yè)協(xié)議》(Clean Industrial Deal)的目標(biāo)高度一致。截至目前,創(chuàng)新基金已累計(jì)支持270多個(gè)項(xiàng)目,承諾資金總額達(dá)156億歐元。
所有獲資助項(xiàng)目均由獨(dú)立專家根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估后遴選:溫室氣體減排潛力、創(chuàng)新程度、項(xiàng)目成熟度、可復(fù)制性以及成本效益。
此外,歐盟委員會(huì)還在2024年組織了首次專門面向電動(dòng)汽車電池電芯制造項(xiàng)目的征集,并開展了歐洲氫能銀行(European Hydrogen Bank)框架下的第二輪可再生氫拍賣,兩者均屬于創(chuàng)新基金范疇。相關(guān)資助協(xié)議預(yù)計(jì)將在今年年底前簽署。
歐盟委員會(huì)計(jì)劃于2025年12月初啟動(dòng)下一輪創(chuàng)新基金項(xiàng)目征集。
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