已實現(xiàn)商業(yè)化運營？中國重汽L4級純電動無人駕駛港口集裝箱卡車

10月15日消息，據(jù)報道，中國重汽在投資者互動平臺表示，目前公司與主線科技合作開發(fā)的L4級純電動無人駕駛港口集裝箱卡車已在天津港、寧波舟山港等實現(xiàn)商業(yè)化運營。

同時，中國重汽還表示，公司借助于山東重工集團在新能源產業(yè)中的技術及資源優(yōu)勢，已在新能源重卡方面具備充分的技術儲備，同時也在萊蕪智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）基地做好了相關布局。據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目是利用中國重汽現(xiàn)有產能遷建，生產規(guī)模為年產16萬輛，為柔性生產線，可在適當條件下擴充產能，生產能力可以滿足公司的經(jīng)營所需。目前，中國重汽現(xiàn)在進行黨家莊廠區(qū)的未來規(guī)劃。

對于庫存，中國重汽表示，根據(jù)國家相關政策，自2021年7月1日起停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品，公司上半年大量銷售國五車輛，整車庫存大幅減少。目前庫存車輛基本為國六車型或符合國外排放標準的出口車型。后續(xù)中國重汽也將繼續(xù)采取積極的管理措施和商務政策進一步支持銷售，優(yōu)化庫存結構。按照國家相關排放政策要求，國六產品在國五的基礎上對發(fā)動機和后處理系統(tǒng)進行了全面升級，因此國六產品成本及價格均有所上漲。