首款自主碳化硅汽車(chē)“芯”株洲下線

12月26日，第二屆中車(chē)電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇在湖南株洲開(kāi)幕。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、華中科技大學(xué)、一汽集團(tuán)等機(jī)構(gòu)、高校及企業(yè)的專家，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，電驅(qū)、功率器件以及汽車(chē)新材料等前沿技術(shù)展開(kāi)探討。

會(huì)上，中車(chē)乘用車(chē)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟獲授牌并發(fā)表宣言。同日，中車(chē)時(shí)代電氣宣布，其今年成功實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)10萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)量。

其中，由其C-Car平臺(tái)孵化、我國(guó)首款基于自主碳化硅研制的大功率電驅(qū)C-Power 220s正式下線，電驅(qū)系統(tǒng)效率最高可達(dá)94%。

電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)之一，也是其不可或缺的核心零部件，被譽(yù)為汽車(chē)之“芯”。時(shí)代電氣自主研發(fā)的全新C-Power 220s電驅(qū)系統(tǒng)，采用了第三代半導(dǎo)體材料碳化硅制造。據(jù)介紹，碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，基于碳化硅的解決方案可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊。

近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展新階段，高性能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為業(yè)內(nèi)研究的“必修課”。中車(chē)時(shí)代電氣傳承中國(guó)高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)，經(jīng)7年自主發(fā)展，目前已建立株洲、無(wú)錫兩個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，深耕汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)研究，打造了完善的電驅(qū)產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈，可提供全面的智慧解決方案。特別在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域，已成功打造汽車(chē)功率模塊應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，及覆蓋“組件—部件—系統(tǒng)”的研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，擁有汽車(chē)“芯”自主設(shè)計(jì)與批量制造能力，電驅(qū)市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)前十。