乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)：鋰價(jià)格暴漲不會(huì)嚴(yán)重影響中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2021 年全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)火爆，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售達(dá)到 299 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 170%。

據(jù)稱(chēng)，由于終端新能源需求旺盛，產(chǎn)能不足，未交車(chē)訂單充裕（包含大定鎖價(jià)將成本轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)廠(chǎng)商），價(jià)格微漲不會(huì)嚴(yán)重影響整體市場(chǎng)需求。2022 年很多車(chē)企都制定了宏偉的產(chǎn)銷(xiāo)提升目標(biāo)，因此我們有信心 2022 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 550 萬(wàn)臺(tái)左右，繼續(xù)實(shí)現(xiàn) 70% 左右高增長(zhǎng)。

工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部等八個(gè)部門(mén)近日印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》，其中提出完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系，推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。

具體要求，完善管理制度，強(qiáng)化新能源汽車(chē)動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動(dòng)力電池?zé)o損檢測(cè)、自動(dòng)化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。